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マツダは次世代の高性能エンジン「スカイアクティブＺ」を次期ＣＸー５に搭載すると発表しました。

マツダ　廣瀬一郎専務「スカイアクティブＺは電動化技術と組み合わせ、より高い環境性能と走行性能を両立させる電動化時代のエンジンラインナップの中心になります。次期ＣＸ－５から導入する予定です」

マツダの主力車種ＣＸ－５の次期モデルに搭載されるガソリンエンジン「スカイアクティブＺ」は燃費が向上していて、マツダ独自のハイブリッドシステムと組み合わせることで電動化にも対応します。

マツダは２０３０年にＢＥＶ（バッテリー式電気自動車）を２５％から４０％にする目標を立てていますが、ガソリンエンジンなども環境性能を向上させたり電動化と組み合わせたりすることで全方位戦略をとっています。

次期ＣＸ－５は今年中に発売される予定ですが、新エンジンとハイブリットシステムの組み合わせは２０２７年中の搭載見込みだといううことです。

また、２０２７年に導入されるマツダで初めて専用プラット―フォームを使うＢＥＶについて、他社と協業することで投資額を４０％低減し、２０３０年までの車載電池への投資額については７５００億円から半減する計画を発表しています。